上海地铁迎来第5000辆列车 车上配有充电装置

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2019-01-14

该剧以隐藏了京杭大运河漕运信息的一幅图画作为最重要的线索,勾连起一个画师世家的兴衰命运,演绎了乾隆、画师以及江南名妓芸娘之间凄美的爱情传奇,反映出大运河对于帝国兴衰的重要价值。该剧以收藏于中国国家博物馆的清代名画《潞河督运图》为灵感来源和切入点,在长达八年的创作过程中,深入通州运河古镇走访,从国家战略高度重新审视并深刻挖掘了大运河历史文化,并成功入选2018年度国家艺术基金支持项目。

  这意味着,以后乘坐高铁终于不用取票了。电子客票也叫“无纸化客票”,是指旅客通过互联网订购车票之后,无需前往售票处取纸质车票,仅凭有效身份证件直接到车站办理乘车手续即可进站乘车,真正实现“无票乘车”。上周,在中国铁路总公司、科学技术部等共同主办的智能高铁发展论坛上宣布,电子客票将于明年在全国推广,有望实现乘客拿着手机、身份证就可以直接进站乘车。早在火车票实名制管理后,铁路部门就开始逐步推进电子客票系统的开发,如今,越来越多的高铁站已支持刷身份证进站乘车。武汉火车站在江城率先试行高铁票刷脸、刷身份证直接进站,旅客们都期待着这一便利措施能扩展到更多的车站,同时能在动车、普通列车等全面实施。

    待被害人下车理论时,熊某甲等人则故意靠近被害人,随即表示闻到被害人身上浓重的酒味,并以此相威胁,要求被害人给钱私了,数额在几千上万元不等,不然就报警。

  研究方案如果不太成熟,将来也许不会成功;如果是很成熟的方案,创新性和风险性又会很差。”许田介绍道。  王萌对这样的资助机制深表认同,她说:“(研究人员)可以海阔天空地提出一些好玩的想法,不用太纠结是否已经有一些前期的数据,甚至不用太纠结是不是跨越了自己以前的领域。

  大坑里,被切开的横断面上一层一层的煤层清晰可见;从上往下看,玩具一样大小的大卡车在坑底不停地穿梭。“我们这个矿从70年代开始开采,至今开采面积已有70平方公里。

    “这行太辛苦,我本来没要儿子接手。但他说愿意接,那很好啊。用墨有几千年历史,是我们的传统文化,要有人接下去比较好,不然(制墨)在台湾就没有了。

  韩磊的声音深沉而厚实,一开口就是气壮山河,在表达的起伏性上点点铺成,就如溪流点滴汇聚之后最终形成的一条壮观的长河。韩磊不愧是一位出色的歌唱家,艺术家,演唱从容、自然,声音自带气场无需刻意营造与修饰,情感的表达真挚、到位。客观来说,《在此》这首歌并不好诠释,特别是想要把歌曲中的意境很鲜明地呈现出来更不容易,不过韩磊的演唱却能给人以满满的归属感,这是一种很奇妙的感受,想来这也是源于他对歌曲深刻的理解,用自己的理解、感情结合歌词的情怀,实现人歌合一,最终带来强烈的共鸣。还要说的是整首歌的编排很精致,用不同的方式从不同的角度突出韩磊声音的魅力,增强的是声音的感染力。其中主歌部分手法极简,突出韩磊声音中的情感浓度,而后半段的副歌部分的编曲越发地显得大气起来,用以各种乐器的共奏营造出气势感,韩磊的声音也随之变得霸气起来,尤其是那一句天意,犹如一声长啸,道尽、释放了所有的情感,通过声音的力量与感染力将歌词中的那份真情实意倾情而出,格外震撼。

    解读:企业自主定价从何考量  9日下午,在北京西站地区管委会市政管理处,北青报记者又以车主身份咨询地下停车场收费过高的问题。管委会的工作人员回应称,北京西站南广场地下停车场不属于管委会的管辖范围,收费由丰台区发改委定价。  当天下午,北青报记者以车主身份咨询了北京市丰台区发改委价管科,一位工作人员表示,像北京西站南广场地下停车场这样的停车场,政府已经放开价格管控,目前由公司自行定价,并表示这种定价没有上限。这位工作人员告诉记者,目前政府管的是路侧的停车,像西站南广场这种路外的停车场以及居民区的停车场都已放开,由企业自主定价。

人民网上海7月19日电(龚莎)7月19日上午,一列身着翠绿色色标腰带的上海地铁2号线最新型号的地铁列车披红挂绿,在轨道交通北翟路停车场现场人员亮相,这标志着上海地铁车辆正式进入了5000辆规模新时代,保有量位列全国地铁城市前列。

随着路网规模的日益扩大和市民乘客出行需求的不断上升,上海地铁通过增购列车、优化运营效率、延长运营时间等一系列措施,以服务乘客需求为导向,不断增能提效,保障市民乘客畅通出行。 25载列车增长进步史5000辆时代新出发上海地铁自1993年开通运营至今,已走过了25个年头。

回溯历史:1995年,1号线的首批16列共计96辆列车齐聚亮相;2007年,本市地铁列车的保有量突破1000辆;至2009年底,列车保有量翻一翻,达到2000辆;2012年夏天,上海地铁又迎来了第3000辆列车;2016年年底,第4000辆列车落户9号线三期,列车配属数量持续刷新纪录。

对上海地铁而言,这不仅仅是数字上的增量,25年间,上海地铁列车迭代更新,从最初的依赖全进口到如今的全面国产化,从初代的直流传动列车,过渡到第二代交流传动列车,从第三代的节能绿色环保列车,进化到第四代的智能化列车,上海地铁列车还将朝着科技化、国产化、标准化和智能化的目标继续不断进步和发展。

打造更安全更环保更智能更人性化地铁列车第5000辆列车的安全特性令人眼前一亮:列车如同“钢铁侠”——车身采用全焊接铝合金设计,增加了车体强度,提高了耐火安全等级;采用“双重保护”——在原有的继电器逻辑回路上,增加无触点控制单元逻辑回路,对关键系统起到冗余保护,有效降低单点故障对于列车运营的影响;装有“黑匣子”——独立事故备份记录设备,用于记录列车运行过程中如牵引制动状态、列车运行模式等在内的关键信息,帮助技术人员判别故障、追溯原因,进一步提高排除故障的效率和准确性。

列车运行更环保——通过噪声仿真计算控制整车噪声,致力于打造“安静地铁”。 内在更智能——搭载的车地无线传输模块可在线监测列车运营状态,向运维后台回传列车设备运行状态,使列车具备了故障自我反馈的能力,进一步提升列车运营时的实时维护保障能力。

车厢设施更人性化——在车厢多处位置增设更多1080P高分辨率LCD显示器,加上新增的双面LED乘客显示器,在大客流情况下,乘客举目即可及时了解列车运行信息;为市民乘客提供可靠、快捷、舒适的出行体验。 值得注意的是,本次抵沪列车每节车厢均配有usb接口充电装置,为市民提供短途充电的便利。 第5000辆列车“落户”2号线为增能提供硬件保障5000辆“落户”2号线,对既有线路运能是一次有效的补充。 作为全路网日均客流最高的线路,目前在高峰时段,2号线西段徐泾东至淞虹路行车间隔为6分,淞虹路至广兰路行车间隔为3分。

2号线东段广兰路至唐镇行车间隔为3分至6分(4/8节编组混跑),唐镇至浦东国际机场为6分。 得益于新车的增加,预计到今年底前,高峰时段,2号线西段徐泾东到淞虹路行车间隔将缩短到平均4分30秒,淞虹路至广兰路行车间隔维持不变,东段广兰路至浦东国际机场行车间隔将缩短到平均4分30秒,运能进一步提升。 2号线8节编组年底有望开进浦东机场站据了解,2号线广兰路站至浦东机场方向的列车4节编组改为8节编组的项目也正在紧张的调试中。 目前,2号线川沙停车场已完成改造,具备停放8节编组列车的能力。

今年年底,伴随车站改造的步伐,列车、供电系统、信号系统的调试工作也将先后完成,届时2号线全线计划实现8节编组列车贯通运营,广兰路到浦东国际机场站将实现4/8节编组列车混跑,明年有望全部开行8节编组列车,不断提升运力。

受益车辆数增加下半年多条线路将增能如今,上海地铁日均千万客流已成为新常态,城市轨道交通正处于超大规模网络运营发展过程中,今年(截止至2018年6月底)上海地铁已有1、6、7、16号线和浦江线实施了增能(含新线开通),最大上线列车数由2017年底的620列增加至638列。

而随着车辆数的增加,为网络增能提供了必要条件。

今年下半年,1、2、3、4、5、9、11、12、13号线也将计划增能。

2020年上海地铁将迎7000辆列车服务全网络据统计预测,2019年上海地铁还将突破6000辆列车,2020年或将再突破7000辆列车,每一次千辆列车的里程碑都是上海地铁发展过程中的历史交汇点。 改革再出发,奔向新时代,上海地铁将坚持深化改革,为满足市民乘客出行需求、做好进博会交通保障,打造上海地铁服务品牌,助力构建卓越全球城市而不懈奋斗。